Diagnoza in zdravljenje napak pnevmatskih valj

1. PATOT in valj sta zataknjena ali je pnevmatski valj blokiran. V tem času, ne glede na to, kako deluje, se pnevmatski valj ne bo premikal ali premaknil zelo malo. V tem času preverite, ali so tesnila bata in bata pretesna, ali so vstopili umazanija in koloidni sedimenti: ali je osi batne palice in cilindra poravnana in ali so nočni deli in tesnila neveljavna.

2. Jedro ventila je zataknjeno ali je luknja ventila blokirana. Ko je pretočni ventil ali usmerjeno jedro ventila zataknjen ali je luknja ventila blokirana, je pnevmatski valj nagnjen k okvari ali okvari. V tem času preverite onesnaževanje nafte in plina; Preverite, ali so umazanije ali koloidni sedimenti zataknjeni v jedru ventila ali blokirani v luknji ventila; Preverite obrabo telesa ventila.

3. Krmilni tlak pnevmatskega sistema je prenizek. Odpornost za plin v kontrolnem cevovodu je lahko prevelika, pretočni ventil je nepravilno prilagojen, kontrolni tlak ni primeren in vir tlaka je moten. Trenutno preverite krmilni vir tlaka, da zagotovite, da se tlak prilagodi določeni vrednosti sistema.

4. Začetno gibanje hidravličnega valja je počasno. V nizkih temperaturnih pogojih je viskoznost hidravličnega olja visoka, pretočnost pa slaba, kar ima za posledico počasno gibanje hidravličnega valja. Način izboljšanja je nadomestiti hidravlično olje z boljšo zmogljivostjo viskoznosti in temperature. Pri nizkih temperaturah lahko temperaturo olja dvignete z uporabo grelnika ali samega stroja za ogrevanje olja ob zagonu.

5.AR vstopi v pnevmatski sistem. To je predvsem zato, ker je v sistemu puščanje. V tem času preverite raven zraka hidravličnega rezervoarja za olje, tesnila in cevne spoje na sesalni strani hidravlične črpalke in ali je sesalni filter preveč umazan. Če je tako, dodajte hidravlično olje, obdelajte tesnila in cev ter očistite ali zamenjajte filtrirni element.